Un ejecutivo traslada su flamante todoterreno sobre una balsa, a través de un río que separa la gran ciudad de la urbanización de chalecitos unifamiliares: “No pierdas nunca tu espíritu”, señala el anuncio del Nissan X-Trail. La ciudad es una jungla y la competencia empresarial el “salvese quien pueda” entre depredadores de la sabana africana.

Antes, el argumentario publicitario de estos coches se basaba casi exclusivamente en las características del automóvil y su utilidad para ganaderos, agricultores o técnicos forestales: “Para un país todoterreno, un vehículo todoterreno”, decía el eslogan de uno de los todoteerenos clásicos. Luego llegaron los 90 y poco a poco la diversificación del todoterreno, hasta llegar al todocamino, un coche que no sirve para andar por el campo.

Hoy, en plena fiebre por el coche ecológico, un anuncio de la marca japonesa Isuzu también muestra su todoterreno D-Max D-Moledor atravesando un muro, pero esta vez es un vehículo de más de 5 metros de largo y 3000 Centímetros Cúbicos, que emite en ciudad casi 280g de CO2 por kilómetro (el Parlamento europeo está impulsando que los coches no sobrepasen los 120g) y, sin embargo, Isuzu dice en su web, sin vergüenza ninguna, estar “comprometida con el medio ambiente”. ¿Quién da más?

Del proyecto consumehastamorir.org